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Essaouira se dotará de un plan destinado a desarrollar aún más este destino turístico durante los próximos tres años, indicó el director general de la Oficina Nacional Marroquí de Turismo (ONMT), Abderrafie Zouiten. «Se ha acordado poner en marcha un comité de profesionales del turismo que sea reconocido y representativo y que tendrá como misión, junto a las autoridades locales, los elegidos y la ONMT, poner en marcha un plan que se extienda durante los próximos tres años con el objetivo de desarrollar más los flujos turísticos hacia esta ciudad», añadió durante una rueda de prensa, el pasado sábado en Essaouira. Durante esta rueda de prensa, celebrada al término de una reunión con más de un centenar de profesionales del turismo, el Sr. Zouiten precisó que este plan se centrará en varios puntos, especialmente el desarrollo de las conexiones aéreas con destino a Essaouira, la comunicación y la promoción, la distribución y otros aspectos relacionados con los eventos. Respecto al apartado del transporte aéreo, el director general de la ONMT hizo saber que la compañía low-cost "Transavia" añadirá una tercera frecuencia semanal entre París y Essaouira a partir del 1 de noviembre próximo, añadiendo que una conexión aérea entre la ciudad de los Alisios y Londres debería inaugurarse a partir de abril de 2015.
Indicó también que proyectos de nuevas líneas aéreas entre Essaouira y destinos en Bélgica, España, Italia y Alemania están en curso de estudio, al igual que un proyecto con la Royal Air Maroc (RAM) para que asegure cuatro frecuencias semanales entre Casablanca y la ciudad de los Alisios.
El responsable de la ONMT señaló que esta ciudad, que debe seguir siendo un destino con entidad propia, está llamada al mismo tiempo a aprovechar el auge de Marrakech, sobre todo de su aeropuerto servido por decenas de compañías aéreas internacionales desde varios países de todo el mundo.
En esta ocasión, André Azoulay subrayó sin embargo: “que con o sin la RAM, el destino cuenta con mantener la ambición que su larga historia le autoriza”. Está muy bien, pero ¿cómo concretar un proyecto así sin la inevitable participación de la RAM?
Proveedor / Fuente : Libération
