Illegaal transport bloeit in Essaouira

Het fenomeen van illegaal transport verspreidt zich in Essaouira. Het aantal actieve auto's neemt zienderogen toe, vooral in El Hanchane in de regio Chiadma.

Het aantal C15-auto's dat illegaal opereert is de 30 gepasseerd, nog afgezien van de transitauto's die in alle vrijheid door de regio rijden.

Toch heeft «Libé» herhaaldelijk aan de alarmbel getrokken en de aandacht gevestigd op de sociale, economische en veiligheidsgevolgen van dit fenomeen. Zeker omdat dit profiteert van het stilzwijgen van de gendarmeriediensten, die het enkel bij observeren laten wanneer schokkende ritten plaatsvinden met overvolle auto's die roekeloos rijden.

Het is werkelijk paradoxaal: de gendarmeriebrigades aarzelen niet om te beboeten voor te hard rijden of onreglementair inhalen, terwijl ze openbaar vervoer zonder vergunning, het overschrijden van het toegestane aantal passagiers en vele andere even ernstige overtredingen tolereren. Het trieste is dat honderden burgers dagelijks getuige zijn van deze ontoelaatbare coëxistentie tussen de vertegenwoordigers van de wet enerzijds en de illegale vervoerders anderzijds.

De professionals staan machteloos en vrezen de reactie van de gendarmeriediensten. Ze durven hun ongenoegen niet te uiten over dit fenomeen dat de toekomst van hun beroep bedreigt.

«Wij betalen regelmatig aanzienlijke bedragen om te kunnen profiteren van de voordelen die de vergunning biedt, evenals de verzekeringskosten, het vignet, het onderhoud van de auto en soms zelfs het salaris van de chauffeurs. Hoe moeten wij deze lasten dragen in een dergelijke situatie? Hoe durven de autoriteiten dergelijke praktijken te tolereren die de sociale en economische stabiliteit van tientallen gezinnen bedreigen? Is dit een signaal om ons naar de informele sector te duwen om te kunnen overleven?», vraagt een professional zich niet zonder bitterheid af.

Het meest schandalige aspect, dat helaas gedeeld wordt door professionals en illegale vervoerders, is het overschrijden van het toegestane aantal passagiers. Soms worden er elf of zelfs dertien passagiers vervoerd: drie naast de chauffeur, vijf op de achterbank en nog eens drie in de kofferbak.

Sommigen verdedigen het fenomeen door te wijzen op de sociale, economische en geografische specificiteiten van de regio. Een argument dat moet worden verworpen, omdat de situatie de verschillende betrokkenen oproept om levensvatbare en legale alternatieven voor te stellen in plaats van genoegen te nemen met het samenleven met illegaliteit, die al aan meerdere burgers het leven heeft gekost en nog zal kosten.

Fournisseur / Bron : Abdelali khallad, Libération