Il trasporto clandestino prospera a Essaouira

Il fenomeno del trasporto clandestino si sta diffondendo a Essaouira. Il numero di auto in attività aumenta a vista d'occhio, particolarmente a El Hanchane nella regione degli Chiadma.

Il numero di auto C15 che operano nell'illegalità ha superato le 30, senza contare le auto di transito che percorrono le strade della regione in tutta libertà.

Eppure, «Libé» non ha smesso di suonare il campanello d'allarme, attirando l'attenzione sulle ricadute sociali, economiche e di sicurezza di questo fenomeno. Tanto più che questo approfitta del mutismo dei servizi della gendarmeria, che si limitano a osservare i viaggi scioccanti di auto piene zeppe che corrono a folle velocità.

È davvero paradossale: le brigate della gendarmeria non esitano a sanzionare l'eccesso di velocità o il sorpasso non regolamentare, mentre tollerano il trasporto pubblico senza autorizzazione, il superamento del numero di passeggeri consentiti e molte altre infrazioni altrettanto gravi. La sfortuna è che centinaia di cittadini constatano quotidianamente questa inammissibile convivenza tra i rappresentanti della legge, da una parte, e i trasportatori clandestini, dall'altra.

I professionisti sono impotenti, temendo la reazione dei servizi della gendarmeria. Non osano esprimere il loro malcontento riguardo a questo fenomeno che minaccia il futuro del loro mestiere.

«Paghiamo regolarmente importi importanti per poter beneficiare dei vantaggi che procura la licenza, così come le spese di assicurazione, il bollo, la manutenzione dell'auto e a volte anche lo stipendio degli autisti. Come faremo ad assumere questi oneri di fronte a una tale situazione? Come osano le autorità tollerare tali pratiche che minacciano la stabilità sociale ed economica di diverse decine di famiglie? È un segnale per spingerci verso l'informale per poter sopravvivere?», si interroga un professionista non senza amarezza.

L'aspetto più scandaloso, purtroppo condiviso dai professionisti e dai trasportatori clandestini, è quello del superamento del numero di passeggeri autorizzati. Si arriva a undici e persino tredici passeggeri a volte: tre vicino all'autista, cinque sul sedile posteriore e altri tre nel bagagliaio.

Alcuni difendono il fenomeno basandosi sulle specificità sociali, economiche e geografiche della regione. Un argomento da respingere, poiché la situazione interpella i diversi attori in vista di preconizzare alternative valide e legali invece di accontentarsi di convivere con l'illegalità che è costata e costerà la vita a diversi cittadini.

Fornitore/Fonte : Abdelali khallad, Libération