Wie das ONMT Essaouira ohne die RAM retten will

Essaouira wird sich einen Plan zulegen, der darauf abzielt, diese touristische Destination in den nächsten drei Jahren weiterzuentwickeln, gab der Generaldirektor des marokkanischen nationalen Tourismusbüros (ONMT), Abderrafie Zouiten, an. „Es wurde vereinbart, ein Komitee von Tourismusfachleuten einzurichten, das anerkannt und repräsentativ ist und die Aufgabe haben wird, an der Seite der lokalen Behörden, der gewählten Vertreter und des ONMT einen Plan für die nächsten drei Jahre aufzustellen, mit dem Ziel, die Touristenströme in diese Stadt weiter zu entwickeln“, fügte er während eines Pressegesprächs am vergangenen Samstag in Essaouira hinzu. Während dieses Pressegesprächs, das am Ende eines Treffens mit mehr als hundert Tourismusfachleuten stattfand, präzisierte Herr Zouiten, dass dieser Plan auf mehrere Punkte ausgerichtet sein werde, insbesondere die Entwicklung der Flugverbindungen nach Essaouira, Kommunikation und Förderung, Vertrieb und andere Aspekte im Zusammenhang mit Veranstaltungen. Bezüglich des Aspekts des Luftverkehrs teilte der Generaldirektor des ONMT mit, dass die Low-Cost-Gesellschaft „Transavia“ ab dem 1. November eine dritte wöchentliche Frequenz zwischen Paris und Essaouira hinzufügen werde, und fügte hinzu, dass eine Flugverbindung zwischen der Stadt der Passatwinde und London ab April 2015 eingeweiht werden sollte.

Er gab auch an, dass Projekte für neue Fluglinien zwischen Essaouira und Destinationen in Belgien, Spanien, Italien und Deutschland in Prüfung seien, ebenso wie ein Projekt mit der Royal Air Maroc (RAM), damit diese vier wöchentliche Frequenzen zwischen Casablanca und der Stadt der Passatwinde sicherstellt.

Der Verantwortliche des ONMT stellte fest, dass diese Stadt, die eine eigenständige Destination bleiben müsse, gleichzeitig dazu aufgerufen sei, vom Aufschwung von Marrakesch zu profitieren, insbesondere von dessen Flughafen, der von Dutzenden internationaler Fluggesellschaften aus mehreren Ländern der Welt bedient wird.

Bei dieser Gelegenheit betonte André Azoulay jedoch: „dass die Destination mit oder ohne die RAM die Ambition behalten will, die ihre lange Geschichte ihr erlaubt“. Das ist zwar schön, aber wie lässt sich ein solches Projekt ohne die unumgängliche Beteiligung der RAM verwirklichen?

Lieferant / Quelle : Libération